Самостоятельно устанавливаем кондиционер на «Ладу Приору»

Система кондиционирования воздуха может значительно облегчить жизнь водителю в жаркую или холодную погоду. Проблема в том, что при покупке нового автомобиля не у всех автомобилистов хватает денег на эту опцию. Поэтому многие автовладельцы предпочитают устанавливать кондиционер позже, самостоятельно. Посмотрите, как это делают владельцы Priora».

Содержание

1. Устройство кондиционера «Приоры»
2. Принцип действия кондиционера
3. Возможна ли установка кондиционера на «Приору»?
4. О выборе кондиционера для «Приоры»
5. «Август»
6. Halla и Panasonic
7. Как установить кондиционер на «Приору»
8. Последовательность работы
9. Подключение кондиционера к бортовой сети
10. О заправке кондиционера
11. Заправка
12. Видео: как заправить кондиционер
13. Если кондиционер не включается
14. Об установке системы климат-контроля на «Приору»

Устройство кондиционера «Приоры»

Кондиционер автомобиля «Лада Приора» состоит из нескольких частей:

• обдуваемый радиатор (конденсатор);
• теплообменник;
• компрессор;
• осушитель;
• тепловые трубки;
• клапан расширительный;
• датчик давления;
• датчик температуры;
• главный контроллер;
• воздуховоды.

Вышеуказанные части образуют простую систему. Залогом успешной работы этой системы является ее герметичность, а основным элементом является радиатор.

Принцип действия кондиционера

В герметичной системе кондиционирования непрерывно циркулирует хладагент фреон, который смешивается со специальной смазкой, устойчивой к замерзанию. Компрессор отвечает за движение фреона по системе, который создает давление в трубах отопления. После включения кондиционера фреон находится в теплообменнике, который находится под приборной панелью автомобиля. Внутренняя структура этого устройства напоминает соты. Оказавшись там, хладагент начинает отбирать тепло из раскаленного салона. При этом сам он быстро нагревается, и из жидкости превращается в пар. Так как компрессор постоянно нагнетает давление в системе, то пар попадает в продуваемый радиатор, где охлаждается, и превращается в жидкость, которая снова попадает в теплообменник.

Начни экономить больше 20% топлива уже сегодня!

Жми!

Возможна ли установка кондиционера на «Приору»?

В «Приоре» изначально была предусмотрена конструктивная возможность установки кондиционера. Автовладельцу, решившему поставить это устройство на свою машину, никаких изменений вносить не нужно. Все необходимые отверстия и кнопки на приборной панели уже есть, также предусмотрено место для прокладки труб отопления и электрических проводов. Таким образом, установка кондиционера на Lada Priora полностью легальна, и у властей не возникнет вопросов к водителю.

О выборе кондиционера для «Приоры»

Сегодня на рынке представлены кондиционеры как отечественного, так и зарубежного производства. У всех есть как преимущества, так и недостатки. Давайте перечислим их.

«Август»

Отечественные кондиционеры «Август» пользуются неизменно высоким спросом у владельцев «Приоры». В первую очередь из-за демократичной цены.

Но есть у «Августа» и недостатки:

• корпус испарителя сделан из пластика, поэтому его очень легко повредить;
• Надежность компрессора вызывает вопросы. Почему-то этот узел почти всегда выходит из строя раньше любого другого элемента кондиционера.

Halla и Panasonic

Кондиционеры Halla производятся в Южной Корее. АвтоВАЗ ставит их на Приоры с 2010 года. А к 2012 году на автомобилях стали появляться японские кондиционеры фирмы Panasonic.

Оба устройства считаются довольно надёжными, различия между ними минимальны:

• конструкция компрессора. Агрегаты Panasonic оснащены пластинчатыми компрессорами, объем которых составляет 110 см³. А в кондиционере Halla компрессор поршневой, и объем больше – 160 см³;
• в кондиционерах Halla салонные фильтры держатся на пластиковых защёлках, у Panasonic — на саморезах;
• тепловые трубки на кондиционерах Halla выполнены из алюминия, а у Panasonic металлических трубок примерно половина, всё остальное — гибкие шланги.

Это может быть интерено  Кондиционер не работает: как избежать глобального потепления у себя в авто

Вывод из всего вышеперечисленного можно сделать следующий: выбор компрессора на Приору сегодня определяется исключительно толщиной кошелька автовладельца. Лучшим (и самым дорогим) вариантом будет установка кондиционера Halla. Именно такие кондиционеры устанавливались почти на все экспортные приоры. Их цена от 30 тысяч рублей. Второй номер – Panasonic, который обойдется автолюбителю в 25 тысяч рублей. А если денег мало, можно купить «Август». Цена от 20 тысяч рублей.

Как установить кондиционер на «Приору»

Перед началом работы определимся с инструментами. Вот что нам потребуется:

• кондиционер со всеми комплектующими и крепежом (в данном случае это будет кондиционер Halla);
• набор рожковых ключей;
• отвёртки (плоская и крестовая).

Последовательность работы

Монтаж кондиционера всегда начинается с обесточивания автомобиля. С аккумулятора в обязательном порядке снимается отрицательная клемма.

1. С автомобиля снимается передний бампер.
2. Извлекается воздушный фильтр вместе со всеми прикреплёнными к нему трубками.
3. Гайки, удерживающие дроссельный узел, откручиваются рожковым ключом, после чего узел снимается. Сборка держится на двух болтах, гайки с них откручиваются ключом на 12
   
4. Ремень ГРМ защищён особой крышкой, которая держится на 5 болтах. Болты выкручиваются, крышка снимается.
5. В крышке предусмотрено место для отверстия под кронштейн. Отверстие пробивается в крышке с помощью подходящей по размеру трубки и молотка.
6. На ГРМ устанавливается кронштейн для ролика.Кронштейн под дополнительный ролик виден внизу, между главными шестернями ГРМ
   
7. С правой опоры двигателя откручивается гайка, затем снимается пыльник.
8. В заранее подготовленную ёмкость сливается весь антифриз с радиатора.
9. Откручивается генератор (причём откручивается он вместе с кронштейном, на котором крепится — без этого не получить доступ к ремню).
10. Ремень компрессора продет под кронштейном генератора. Кронштейн с ремнем устанавливается на обычное место. Чтобы продеть ремень под скобу, необходимо снять генератор
    
11. Теперь монтируется кронштейн компрессора (он крепится на 3 болтах, место для них предусмотрено рядом с генератором).
12. С двигателя снимается радиатор охлаждения вместе с вентилятором.
13. На освободившееся место устанавливается радиатор кондиционера.Для установки этого радиатора придётся снимать основной радиатор двигателя
    
14. Радиатор охлаждения мотора возвращается на место.
15. Компрессор кондиционера прикручивается к крепёжному кронштейну.
16. На ГРМ устанавливается крышка с отверстием для ролика, затем прикручивается сам ролик.
17. Приводной ремень натягивается на ролик компрессора и шкив коленвала.Теперь компрессор кондиционера может вращаться вместе с коленвалом мотора
    
18. Снимается отопитель со всеми патрубками.
19. С вакуумного усилителя тормозов снимается главный цилиндр.Сначала снимается цилиндр, затем извлекается сам ВУТ, находящийся под ним
    
20. Усилитель тормозов снимается вместе с педалью.
21. Сделан разрез в месте, где раньше был штатный нагреватель (место разреза показано синей линией). Перед установкой новой рециркуляционной установки необходимо вырезать пространство по синей линии
    
22. Теперь нужно вырезать еще одно окно для установки системы рециркуляции кондиционера. Место для дополнительного окошка для устройства уже предусмотрено, нужно только вырезать квадратное углубление по контуру
    
23. Узел рециркуляции кондиционера устанавливается вместо штатного отопителя Приоры. Новый блок рециркуляции занимает в два раза больше места, чем стандартный нагреватель
    
24. Все ранее смонтированные элементы системы кондиционирования соединяются трубками в соответствии с инструкцией.

Это может быть интерено  Масло в антифризе — чем нельзя промывать систему охлаждения

Подключение кондиционера к бортовой сети

После монтажа всех элементов и трубок кондиционера его необходимо подключить к электросети автомобиля. Вот как это делается.

1. На трубке высокого давления монтируется датчик давления, входящий в комплект кондиционера.
2. Блок реле монтируется в любом свободном месте моторного отсека. Его проводка подключается к кондиционеру в соответствии со схемой, прилагаемой к блоку. В этом случае блок реле устанавливается на стене моторного отсека, недалеко от расширительного бачка
   
3. В салон протягивается обычный жгут проводов, где контакты подключаются к электронному блоку управления автомобиля, к блоку управления отопителем и к кнопкам кондиционера. Провод подключен к электронному блоку управления кондиционера
   
4. Обратите особое внимание на предохранитель кондиционера. Он находится в монтажном блоке под рулевой колонкой. На схеме он обозначен как F9. В «Приоре» без кондиционера этот предохранитель отвечает за состояние штатного отопителя. После подключения кондиционера он же будет отвечать за блок рециркуляции предохранитель F9 который отвечает за работу кондиционера находится в центре монтажного блока
   

О заправке кондиционера

В систему кондиционирования Priora необходимо закачать 500 г хладагента. До 1995 года фреон из R12 закачивали в кондиционеры, но он был признан токсичным из-за высокого содержания фтора. Поэтому сейчас используется фреон R134A. Подготовка к заправке выглядит так:

• в радиатор кондиционера закачивается специальная чистящая пена из баллончика;
• Радиатор закрыт. Двигатель автомобиля заводится и глохнет. Кондиционер включается одновременно. Он должен действовать не менее 15 минут, чтобы пена прошла через всю систему рециркуляции;
• выполняется вакуумирование. К кондиционеру подключается насос, который вытягивает из системы воздух вместе с пеной и влагой.

Заправка

Для заправки кондиционера водителю необходимо приобрести метрологическую станцию и баллончик с фреоном.

Станция — это система шлангов, переходников и манометров, подключаемая к кондиционеру.

1. Шланг станции подключается к штуцеру низкого давления на трубопроводе кондиционера (обычно окрашен в синий цвет или имеет английское обозначение «low»). Соединения труб обычно помечаются как «высокие» и «низкие»
   
2. Двигатель запускается и работает на холостом ходу, а количество оборотов в минуту должно быть не менее 1400 (для этого нужно чем-то зафиксировать педаль газа, или попросить кого-нибудь о помощи).
3. При работающем моторе включается максимальная рециркуляция кондиционера, затем на станции плавно открывается клапан низкого давления.
4. Баллон с фреоном переворачивается вверх дном, после чего на нём открывается кран.
5. Хладагент начинает поступать из баллона в систему. Водитель при этом контролирует давление по манометру — оно не должно превышать 280 кПа.
6. Когда воздух в салоне прогреется до температуры 10–15°C, заправка прекращается.

Это может быть интерено  Устройство, эксплуатация и диагностика неисправностей системы охлаждения ВАЗ 2106

Видео: как заправить кондиционер

Если кондиционер не включается

Иногда кондиционер категорически отказывается включаться после установки. Вот почему это может произойти:

• проблемы с проводами. Необходимо внимательно осмотреть электропроводку на наличие повреждений изоляции и коротких замыканий. Также следует проверить замки на всех клеммных колодках. Некоторые из них, которые являются новыми, не всегда плотно прилегают к месту, что приводит к размыканию цепи;
• ошибка при сборке электросхемы. Это еще один распространенный вариант. Каждая модель кондиционера имеет свою принципиальную схему агрегата. При его сборке ошибиться сложно, так как все важные провода имеют изоляцию разного цвета. Однако исключить ошибку нельзя. Решение очевидно: еще раз сверьтесь с инструкцией и найдите ошибку;
• сгорел предохранитель. Та самая F9, о которой говорилось выше, обычно сгорает. Это может произойти из-за короткого замыкания в проводке, либо из-за неправильно собранной схемы. Если кондиционер не включается, выньте предохранитель и осмотрите его. Если он выйдет из строя, то нить в нем оборвется, а корпус слегка оплавится. Этот предохранитель необходимо заменить. Затем следует внимательно проверить кабели. И только после этого можно попробовать снова запустить кондиционер, у перегоревшего предохранителя всегда оборвана резьба
  

Об установке системы климат-контроля на «Приору»

Системы климат-контроля для автомобилей обычно состоят из нескольких климатических зон. За каждую зону в салоне отвечает свой электронный блок управления. Средняя стоимость такого блока начинается от 12 тысяч рублей. Минимальное количество блоков для формирования системы климат-контроля – 2. То есть владелец Приоры должен заплатить не менее 24 тысяч за блоки, которые затем нужно соединить между собой. Для этого нужен квалифицированный автоэлектрик со специальным оборудованием. Среднестатистический автовладелец в своем гараже просто не сможет осуществить такое подключение. Услуги автоэлектрика по подключению климат-контроля стоят от 7 тысяч рублей и выше. Подавляющее большинство владельцев Приоры, трезво взвесив вышеперечисленные моменты, понимают, что выделки игра явно не стоит. И ограничиваются только кондиционированием в машинах, оставив климат-контроль нескольким автолюбителям-энтузиастам.

Так что установка кондиционера на Приору – работа, которую автолюбитель может выполнить самостоятельно. Сложности могут возникнуть только на этапе подключения устройства к бортовой сети. Но тут на помощь придет схема, прилагаемая к каждой модели кондиционера.