Широкая публика впервые смогла оценить среднеразмерный кроссовер Volkswagen Tuareg в 2002 году на автосалоне в Париже. Со времен джипа Kubelwagen, выпускавшегося в годы Второй мировой войны, Touareg оказался лишь вторым внедорожником, сделанным специалистами концерна Volkswagen. Новый автомобиль задумывался авторами как модель с повышенной проходимостью и способная продемонстрировать качества спортивного автомобиля. Около 300 инженеров и дизайнеров компании во главе с Клаусом-Герхардом Вольпертом, который сегодня возглавляет группу, отвечающую за линейку Porsche Cayenne, работали над разработкой проекта VW Touareg. В России до марта 2017 года крупноузловая сборка Туарегов осуществлялась на автомобильном заводе под Калугой. В настоящее время принято решение об отказе от производства этих автомобилей на отечественном заводе, в связи с тем, что рентабельность импортных и собираемых в России автомобилей стала равной.
Европеец с африканским именем
Название нового автомобиля было позаимствовано у одного из берберских народов, проживающих на северо-западе Африканского континента. Следует сказать, что позже Volkswagen снова обратился к этому африканскому региону при выборе имени еще одного внедорожника — Atlas: это название гор, в местности, где живут все те же туареги.
За 15 лет своего присутствия на рынке VW Touareg не раз оправдывал ожидания своих создателей: три победы в ралли Париж-Дакар в 2009, 2010 и 2011 годах — яркий тому пример. Первый рестайлинг Туарега произошел в 2006 году, когда сначала была представлена, а затем продана модификация VW Touareg R50. Буква R в кодировке означает доработку ряда дополнительных опций, среди которых: пакет Plus, программа Exterieur и др. версия Touareg 2006 года получила доработанные ABS и круиз-контроль, а также системы предупреждения об опасном сближении рядом стоящего автомобиля сзади или сбоку. Кроме того, были устранены ошибки в работе АКПП, имевшие место в базовой версии.
В 2010 году Volkswagen представил Touareg следующего поколения, в состав которого входили один из трех турбодизелей (3,0 л мощностью 204 и 240 л.с или 4,2 л мощностью 340 л.с.), два бензиновых двигателя (3,6 л мощностью 249 или 280 л.с.) .), а также первый в истории концерна гибридный агрегат — 3,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 333 л.с. С вместе с электродвигателем мощностью 47 л.с. С. Среди особенностей этого автомобиля:
- наличие межосевого дифференциала Torsen, а также пружинной подвески, обеспечивающей 200-миллиметровый дорожный просвет;
- возможность комплектации внедорожным пакетом Terrain Tech, обеспечивающим пониженную передачу, блокировку заднего и межосевого дифференциалов, пневматическую подвеску, благодаря которой дорожный просвет можно увеличить до 300 мм.
После рестайлинга 2014 года Туарег был доукомплектован:
- биксеноновыми фарами;
- системой Multi-collision brake, включающей автоматический тормоз после удара;
- оптимизированный круиз-контроль;
- опцией Easy Open, благодаря которой водитель может открывать багажник с помощью лёгкого движения ногой, когда обе руки заняты;
- модернизированными рессорами;
- двухцветной обивкой салона.
Кроме того, линейку двигателей дополнил дизель V6 TDI мощностью 260 л. с.
Презентация третьего поколения VW Touareg была запланирована на сентябрь 2017 года, но по рыночным причинам дебют был отложен до весны 2018 года, когда в Пекине будет показан новый концепт Touareg T-Prime GTE.
VW Touareg первого поколения
Фольксваген Туарег первого поколения — полноприводный внедорожник с самоблокирующимся межосевым дифференциалом (который при необходимости может быть жестко заблокирован водителем) и несколькими пониженными передачами. Также предусмотрена жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала. Эти варианты проходимости дополняются управляемой пневматической подвеской, позволяющей изменять дорожный просвет от 160 мм по шоссе до 244 мм по бездорожью или даже 300 мм для езды в экстремальных условиях.
Изначально планировалось собрать 500 «пилотных» экземпляров Touareg, несмотря на то, что половина из них была предварительно заказана, в основном из Саудовской Аравии. Однако из-за возросшего спроса было принято решение открыть серийное производство. Первая дизельная версия Туарега оказалась недостаточно экологичной для американского рынка, и поставки внедорожника за границу возобновились лишь после доработок в 2006 году.
Производство первых Touareg было возложено на завод в Братиславе. Платформа PL17 стала общей для VW Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7.
Куплена в декабре 2007 года. До этого было проще: на рессорах. В ней есть все (пневма, подогревы все, электро все, ксенон и т.д.) пробег 42000 км. На 25000 по гарантии поменяли замок задней двери. На 30000 за деньги заменили сигнал низкого тона (гарантия закончилась). С удивлением прочитал в отзывах о замене колодок на 15 тысячах, поменял и перед (начали сигнализировать датчики), и зад (было уже близко) на 40 тысячах. Все остальное: либо он виноват (карданом пень задел, при скольжении боком зацепил задним колесом бордюр, вовремя не залил «антифриз» в стиральную машину), либо кривые руки чиновников.
Александр
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html
Таблица: технические характеристики VW Touareg разных комплектаций
| Техническая характеристика | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Мощность двигателя, л. с. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Рабочий объём двигателя, л | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Число цилиндров | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Число клапанов в цилиндре | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Расположение цилиндров | V-образное | V-образное | рядное | V-образное | V-образное |
| Вращающий момент, Нм/об. в мин | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Топливо | бензин | бензин | дизель | дизель | дизель |
| Максимальная скорость, км/ч | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Время разгона до скорости 100 км/ч, сек. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Расход топлива по городу, л/100км | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Расход топлива по трассе, л/100км | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Расход в «смешанном режиме», л/100км | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Число посадочных мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Длина, м | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Ширина, м | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Высота, м | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Колёсная база, м | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Колея задняя, м | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Колея передняя, м | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Масса снаряжённая, т | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Масса полная, т | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Объём бака, л | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Объём багажника, л | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Дорожный просвет, мм | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Коробка передач | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | МКПП | 6АКПП Tiptronic |
| Привод | полный | полный | полный | передний | полный |
Кузов и салон
Любой водитель, имеющий опыт вождения VW Touareg, подтвердит, что вождение этого автомобиля практически исключает всевозможные происшествия и неожиданности, связанные с ошибками или неисправностями в каком-либо агрегате или устройстве: чувство надежности преобладает над другими ощущениями при движении по автомагистрали или внедорожный. Уже с первой версии Туарег оснащен полностью оцинкованным кузовом, роскошным интерьером и множеством опций, обеспечивающих комфорт и безопасность вождения. Пневмоподвеска с четырьмя датчиками уровня кузова, а также специальная система герметизации позволяют двигаться не только в плохих дорожных условиях, но и преодолевать брод.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают фронтальные, головные и боковые подушки безопасности, а также большое количество других устройств и систем, таких как: курсовая стабилизация, антиблокировочная система тормозов, распределение тормозных усилий, дополнительный усилитель тормозов, и т д. В стандартную комплектацию входят передние противотуманные фары, зеркала с подогревом, рулевая колонка с 8 регулировками (включая высоту), кондиционер с ручным управлением, CD-проигрыватель с 10 динамиками. По желанию заказчика автомобиль также может быть оснащен двухзонным климат-контролем, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, еще более качественной отделкой при использовании натурального дерева и алюминия.
В стандартной версии 5 посадочных мест, но при необходимости их количество можно увеличить до 7, установив в багажник два дополнительных места. Модификации с другим количеством мест в салоне (2, 3 или 6) встречаются крайне редко. Количество дверей в VW Touareg – 5. Эргономика Touareg близка к идеалу: перед глазами водителя информативная панель приборов, сиденья удобные, регулируемые, салон просторный. Спинки задних сидений при необходимости можно сложить.
Габариты и масса
Габаритные размеры всех модификаций Туарега первого поколения для всех версий составляют 4754х1928х1703 мм, за исключением комплектации V10 TDI, где высота составляет 1726 мм. Снаряженная масса — 2238 кг, полная — 2945 кг, для V10 TDI — 2594 и 3100 кг соответственно. Объем багажника — 500 литров, для V10 TDI — 555 литров. Объем топливного бака у всех модификаций составляет 100 литров.
Видео: знакомство с VW Touareg первого поколения
https://www.youtube.com/embed/JdfQMPpeI7M
Ходовая часть
VW Touareg первого поколения — полноприводный внедорожник с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. На версии с 225-сильным дизелем может быть установлена механическая коробка передач. Задние и передние тормоза — дисковые вентилируемые, передняя и задняя подвеска — независимые. Используемые шины 235/65 R17 и 255/55 R18. В зависимости от типа двигателя автомобиль работает на бензине или дизельном топливе.
Плюсы Туарега в целом — простота в управлении, наличие всего функционала, хорошая проходимость по бездорожью (если не жалеете), большой диван на всех, хорошая (не выдающаяся в классе) шумоизоляция , отсутствие силы ветра, что присуще многим большим автомобилям.Плюсы Туарега 4.2 — динамика, машину не рвет, а наваливает. Благородный выхлоп, шипит как серьезный зверь, приятный на слух.
3.2 посыпалась по мелочи, дворники ненормально чистили стекло, багажник после мойки не открывался, со стеклом такая же проблема и тд и тп.
per.eurosport_23
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/
Двигатель
Линейка двигателей Фольксваген Туарег 2002-2010 годов включает бензиновые агрегаты мощностью от 220 до 450 л.с. С и объемом от 3,2 до 6,0 литров, а также дизельные двигатели мощностью от 163 до 350 л. Объемом от 2,5 до 5,0 литров.
Видео: испытание VW Touareg на морозостойкость
https://www.youtube.com/embed/HxgTHJHRSFE
Перед тем, как купить Туарег, именно Туарег, а не Таурегу, я долго выбирал между одноклассниками (бюджет 1млн): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano , CX7, Acura MDX, даже Range Rover Vogue были доступны по цене. Я рассуждал так: Тойота-Лексус в Иркутске поп и вор сразу, FX35 и CX7 женские, Мурано на вариаторе (неохота), MDX просто не понравился, а Х5 большой понты, к тому же хрупкий, но Range дорог в эксплуатации и к тому же глючит. Выбор в Ирке для Туров тогда был небогат, в Рабочей была 1 (!) и горела желтая иконка на табло (позже узнала, что горит и это на каждые 2!). Полез в интернет и начал искать, а купить хотел в салоне, а не у частника, т.к сейчас много корзин (документов) и кредитных машин. Нашел в Москве 10 вариантов, и сразу отметал пневмоподвеску (лишний геморрой не нужен) и 4,2 литра (налог и расход неоправданны).
про100
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/
VW Touareg достаточно уникален по своей концепции, благодаря тому, что по ходовым качествам превосходит большинство конкурентов, представляющих массовый сегмент, и даже некоторых из премиум-класса. При этом цена Туарега в полтора раза ниже, чем, например, близкие по комплектации Porsche Cayenne, BMW X5 или Mercedes Benz GLE. Найти на рынке внедорожников другой автомобиль с такими же техническими характеристиками, как у Volkswagen Tuareg и близкой ценой, достаточно сложно. Сегодня российским автолюбителям Touareg, помимо базовой, доступен в комплектациях Business и R-Line. Все три версии поставляются с одной линейкой двигателей, коробкой передач с 8-ступенчатой автоматической пневматической подвеской. Если покупатель не ограничен в средствах, он может заказать для своего автомобиля чрезвычайно широкий и разнообразный набор дополнительных опций: конечно, цена автомобиля может значительно возрасти.
