Выбираем летнюю резину: зачем и по каким параметрам

Летняя автомобильная резина должна быть установлена ​​в соответствии с сезоном. Когда и зачем это нужно делать – должен знать каждый автовладелец. Если речь идет о выборе резины на теплое время года, нужно учитывать ряд параметров, влияющих на безопасность, управляемость автомобиля и срок службы элементов ходовой части.

Зачем менять зимнюю резину на летнюю

Летние автомобильные шины отличаются от зимних по ряду параметров: рисунку протектора, составу материала и гладкости рабочей поверхности. Зимние склоны характеризуются следующими характеристиками:

• мягкость основы;
• сохранение эластичности при отрицательных температурах;
• пористость и шершавость протектора;
• увеличенная глубина протектора от 8 до 10 мм.

Летние шины, напротив, обладают большей жесткостью и повышенной износостойкостью. Протектор характеризуется более крупными ламелями, а рабочая поверхность гладкая. Резина способна длительное время выдерживать высокие температуры летом при медленном износе. Высота протектора этих шин составляет до 8 мм. Смена зимней резины на летнюю и наоборот необходима по нескольким причинам:

1. При температуре +7 °C свойства обоих типов покрышек ухудшаются.
2. При снижении температуры окружающего воздуха до +5 °С жесткость летних коньков увеличивается, что негативно сказывается на сцеплении с дорожным покрытием, в результате чего повышается риск заноса.
3. При повышении температуры до +10 °C свойства зимней резины заметно ухудшаются. Материал шины становится мягким, и автомобиль теряет устойчивость. Кроме того, повышается уровень шума, а протектор изнашивается заметно быстрее.

Как выбрать летнюю резину на авто

С приходом тепла вопрос выбора летней резины интересует многих автовладельцев. Чтобы приобретение уклонов было правильным, необходимо учитывать ряд характеристик и условий эксплуатации транспортного средства.

Типоразмер

Прежде чем покупать летние шины, необходимо выяснить, какой размер подходит для вашего автомобиля согласно рекомендациям производителя автомобиля. Обычно вы можете найти эти данные на сайте или в сервисных центрах для вашей марки автомобиля. Размер по умолчанию состоит из нескольких параметров:

• высота;
• ширина;
• диаметр.

Выбирая резину по размеру, необходимо понимать, что профиль шины – величина относительная. Поэтому подобрать покрышки большей ширины и сохранить высоту профиля не получится, так как она всегда увеличивается прямо пропорционально ширине. Кроме того, нужно внимательно отнестись к посадочному размеру: неправильный параметр не позволит поставить покрышку на пластину.

По высоте профиля резина подразделяется на три типа:

• низкопрофильные (≤ 55%);
• высокопрофильные (60–75%);
• полнопрофильные (≥ 82%).

Машина с низкопрофильными скатами обладает хорошей управляемостью, но при этом она сильно восприимчива к дорожным неровностям.

Высокий профиль затрудняет управление, но автомобиль более плавно едет по неровностям дороги. Если на шине нет профильных обозначений, перед вами резина с показателем 80-82%. Такие шины, по аналогии с шинами высокого профиля, обеспечивают плавность движения и хорошую управляемость на высоких скоростях.

Рисунок протектора

Характер канавок протектора напрямую влияет на сцепление колес с дорогой и сопротивление качению. Рисунок протектора летних шин может быть одним из следующих:

• классические симметричные или ненаправленные. Это самый распространенный вариант, используется на большинстве автомобилей в городских условиях и на трассе, а также устанавливается с завода;
• направленно-симметричный. Этот тип будет оптимален для езды в дождливые и туманные периоды, так как отличается хорошим отводом воды и стабилизацией на мокрой дороге;
• асимметричный. При такой схеме обеспечивается комфорт в любую погоду, а резину можно использовать для автомобилей с разными типами кузова (седаны, внедорожники). В связи с тем, что рисунки протектора снаружи и внутри на таких склонах разные, устанавливать их нужно только в указанном направлении.

Видео: как выбирать летние шины

https://www.youtube.com/embed/l9VwgHq72xk

Сцепление с покрытием

Летние шины должны иметь хорошее сцепление с дорогой независимо от того, мокрая она или сухая. Сцепление на сухой дороге важно, потому что многие летние шины просто плавают на горячем асфальте. Для безопасного вождения ускорение и торможение должны быть безопасными. В этом случае важными составляющими являются рисунок шины, профиль, ширина и состав. Для хорошего сцепления на мокрой дороге важными параметрами являются ширина протектора, высота протектора и рисунок протектора.

Вес

Важным параметром является вес шины. Чем легче колесо, тем меньше нагрузка на подвеску, улучшается управляемость и снижается расход топлива. Вес определяется шириной профиля и материалами, из которых изготовлена ​​резина. Сегодня мировые бренды при производстве коньков используют искусственный каучук, который отличается легкостью и прочностью.

Комфорт и шумность

Такой параметр, как шум, для некоторых автомобилистов достаточно важен. Это напрямую зависит от протектора и рисунка: чем больше высота протектора, тем шумнее шины. Поскольку современная резина имеет довольно сложную структуру, не всегда по внешнему виду можно понять, насколько она будет шумной или нет. Поэтому при выборе лучше всего проконсультироваться со специалистами. Если рассматривать шины с точки зрения комфорта, то они делятся на жесткие, средние и мягкие. Первые подходят для использования на ровных дорогах. Мягкий тип станет отличным вариантом для плохих дорог, ведь все неровности сглаживаются, а вот на больших скоростях такие шины работают не очень хорошо. Оптимальный вариант – использовать резину средней жесткости. Он обеспечит хороший комфорт как на дорогах с хорошим, так и с плохим покрытием.

Индекс скорости

Параметр индекса скорости указывает на максимальную скорость, с которой вы можете двигаться на таких шинах. Скоростные шины оснащены большим индексом, лучшим сцеплением и минимальным тормозным путем, но их стоимость значительно выше. Если вы предпочитаете спокойный стиль вождения, нет необходимости устанавливать скаты с высоким индексом скорости.

Таблица: буквенное обозначение индекса скорости шин

Индекс нагрузки

Этот параметр указывает, какую нагрузку выдерживает резина на максимальной скорости. Если автомобиль часто используется для пассажирских и грузовых перевозок, следует выбирать шины с высоким индексом нагрузки. Наиболее подходящие товары по соответствующему параметру можно подобрать по техническим характеристикам вашего автомобиля.

Таблица: цифровое обозначение индекса нагрузки покрышек

Каркас

Конструктивно шины классифицируются как диагональные и радиальные. Диагональная резина имеет каркас с несколькими слоями корда, их расположение выполнено таким образом, что нити соседних слоев перекрещиваются в середине протектора. Материал нити – нейлон или капрон. В большинстве случаев диагональные скаты камерные и снабжены двумя боковыми кольцами. Основными преимуществами таких шин являются относительно низкая стоимость и лучшая защита с боков. Среди недостатков:

• относительно быстрый износ;
• высокое сопротивление качению;
• большой вес;
• выдерживают меньшую нагрузку, по сравнению с радиальными.

На то, что шина радиальная, указывает буква R в маркировке. Этот тип используется практически во всех автомобилях. В радиальной шине корд имеет один слой нитей, не перекрещивающихся друг с другом, а также имеется бортовое кольцо. В основном такие скаты бескамерные. Они оснащены такими преимуществами:

• продолжительный срок эксплуатации;
• высокая износоустойчивость;
• меньшее сопротивление качению, что позволяет экономить топливо;
• хорошее сцепление и управляемость;
• стойкость к высоким нагрузкам.

Новая или б/у

Иногда автомобилистам приходит в голову идея купить б/у шины. Самым большим преимуществом бывших в употреблении шин является более низкая стоимость по сравнению с новыми. Кроме того, при наличии знаний, позволяющих уверенно выбирать качественную резину от надежного поставщика, можно рассмотреть и этот вариант. Но при выборе покрышек б/у следует учитывать, что средний износ покрышек составляет около 50%, а цена всего на 40% ниже, чем на новые. Если рассматривать новые скаты, то они идеально сбалансированы, ранее не подвергались нагрузкам, поэтому готовы служить не один сезон. Правильно подобранные новые шины обеспечивают и комфорт, и безопасность, чем могут похвастаться далеко не все бывшие в употреблении шины.

Видео: как выбрать летние шины б/у

https://www.youtube.com/embed/At108g2Ak50

Рекомендации специалистов

При выборе летних шин необходимо в первую очередь учитывать климатические особенности региона, в котором эксплуатируется автомобиль. Если машина будет двигаться в местности с частыми осадками, шины следует быстро освобождать от воды, что необходимо для лучшего сцепления с дорогой. Важным моментом является состояние дорожного покрытия. Поэтому дорожная резина на грунтовых дорогах будет просто неуместна и, соответственно, наоборот. Любителям бездорожья к выбору колес следует подходить более внимательно, так как универсальные покрышки для таких условий не подходят. В этом случае нужны шины с внедорожным рисунком, которые будут хорошо цепляться за грунт и очищаться от грязи.

Выбирая летние шины, не забывайте о заводских размерах. Если установить резину с другими параметрами, это может привести к выходу из строя элементов ходовой части автомобиля из-за увеличения нагрузки. С точки зрения производителей, современный шинный рынок достаточно разнообразен. Вы можете выбрать из следующего списка недорогих шин:

• Dunlop;
• Premiorri;
• Achilles;
• Belshina;
• Kormoran;
• Hifly;
• Matador;
• Triangle;
• Kumho.

Если финансовая сторона вопроса не является решающей, то внимание можно обратить на следующий список летних шин:

• Pirelli Cinturato P7;
• Nokian Hakka Blue;
• Goodyear EfficientGrip Performance;
• MICHELIN Primacy 3;
• Nokian Hakka Green 2;
• Bridgestone Turanza T001;
• MICHELIN Energy XM2;
• Yokohama BluEarth-A AE-50;
• Nokian Nordman SZ;
• Continental ContiPremiumContact 5.

Отзывы автолюбителей

Я взял Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H за 2 тысячи рублей за шину, производство Россия. За такую ​​цену трудно было найти что-то другое. Шины не подкачали, а порадовали плавным прохождением кочек, рельсов и т.д. До этого была ContiEcoContact2. Резина для спокойной езды — не любит резких поворотов. Свои лучшие свойства он проявляет при температуре 20-25 градусов – уже начинает переплывать.

палка1988

https://www.voronezhavto.ru/forum/otzyvy-o-shinah-11/otzyvy-o-letnih-shinah

Пару недель назад поставил 195.65.15 Michelin Energy на Hyundai i30, после чего получил массу положительных впечатлений. Во-первых, машина теперь никуда не едет, глотает мелкие ямы, на рельсах стало безопаснее. И важный момент — на асфальте очень тихо, гул, который был на старой резине, пропал. Я рекомендую.

величественный

https://www.voronezhavto.ru/forum/otzyvy-o-shinah-11/otzyvy-o-letnih-shinah

У меня Хенкук, размер 185/60 R14, довольно крепкие диски. За 40 тысяч километров износ минимальный. У меня на машине тяжелый, турбодизель 1.9, нагрузки выдерживают отлично. До этого был Амтел, после 15 тысяч оба стали яйцевидными спереди. Хотя индекс нагрузки у Амтел и Хенкук одинаковый — 82.

АндронКВ

http://colesa.ru/forum/11085

Покупка шин на первый взгляд кажется простым событием. Но так как эта часть автомобиля характеризуется большим количеством параметров, каждый из них необходимо учитывать при выборе, независимо от того, бюджетные или дорогие шины приобретаются.